Hari Jumat yang lalu, saya melaju ke kota Solo untuk melayat pakde saya yang meninggal. Saya mengendarai motor MegaPro bersama adek saya. Di tengah perjalanan, tepatnya di lampu merah Pakis Delanggu, saya mengalami kecelakaan lalu lintas. (*penggenapan mimpi saya beberapa hari sebelumnya, saya mimpi jatuh sama adek saya je :)

Waktu itu saya ingin mengambil jalur sebelah kiri, tiba-tiba sebuah truk di depan saya berhenti sangat mendadak. Padahal kecepatan saya sekitar 30-40 km/jam dengan jarak antara saya dengan truk adalah 6 meter. Ciiiiit……… Bruk!

Kejadiannya begitu sangat cepat, dalam beberapa detik, tiba-tiba kepala saya menghantam bak truk, dan dalam beberapa detik berikutnya saya sudah terkapar di jalanan. Saya berusaha bangkit, dan melihat adek saya juga terkapar di aspal, dengan helm yang hampir saja terlepas.

Saya tidak tahu, mengapa saya tidak sempat lagi menghindar, padahal masih ada jarak antara motor saya dengan truk. Kemungkinan truk ini mengalami momentum balik sehingga mundur dan saya tidak sempat menghindar?

Untunglah di sekitar tempat kejadian banyak orang sehingga mereka dengan cepat menolong kami. Kepala saya pusing setengah mati, belum lagi bahu tangan sebelah kanan juga sempat menabrak bak truk. Kondisi adek saya juga tidak jauh berbeda dengan saya, kepalanya menghantam aspal dan kaki serta tangannya lecet-lecet.

Saya kira motor saya rusak berat karena kerasnya benturan, ternyata tidak, hanya foot stepnya saja bengkok 90 derajat ke belakang, begitu pula dengan pijakan remnya yang nyaris tak berbentuk lagi. Stang kemudi juga terdorong 5 cm ke belakang. Selain itu tidak ada kerusakan lainnya. Bodi motor saya masih mulus tanpa lecet. Fiuh :)

Kecelakaan itu pun ditangani oleh polisi lalu lintas setempat yang posnya tidak jauh dari situ. Hasil penyidikan TKP menetapkan tiga pihak yang terlibat dalam kecelakaan tersebut. Pihak 1 adalah truk besar di depan, yang berhenti mendadak padahal lampu masih bernyala kuning, pihak kedua adalah truk di belakang truk besar yang terkesan ugal-ugalan dan ingin menyalip truk pertama, namun berhenti sangat mendadak begitu mengetahui truk pertama berhenti. Pihak yang ketiga adalah saya, yang menjadi korban truk kedua.

Polisi menetapkan pihak 1 dan 2 sebagai pihak yang lalai, dan mengakibatkan korban pihak 3 sehingga motor saya pun menjadi barang bukti. Pihak 1 dan 2 meminta penyelesaian secara kekeluargaan. Saya menyetujui dengan syarat mereka harus bertanggung jawab mengganti kerusakan motor saya. Mereka pun menyanggupinya dan motor saya diperbaiki seperti semula, terkecuali stang kemudinya yang masih bengkok sedikit.

Namun ternyata masalah tidak berhenti di situ karena polisi memaksa perkara tersebut untuk diselesaikan di pengadilan jika pihak 1 dan 2 tidak menyerahkan sejumlah uang untuk “menutup perkara”. Ehem…. biasalah tanggal tua, dan oknum-oknum polisi pun menjalankan permainannya. Saya pun dengan sabar menunggu permainan itu selesai. Sekitar jam 4, saya baru boleh pulang kembali ke Yogyakarta dengan motor tersebut.

Hikmah dari peristiwa ini bukan masalah polisi tetapi tentang betapa pentingnya helm standar bagi pengendara sepeda motor. Kepala saya dan adek saya mungkin mengalami luka berat seandainya saya hanya memakai helm biasa, ataupun helm standar yang “tidak standar”.

Sampai saat ini, masih banyak orang yang menggunakan helm standar hanya sebatas karena takut ditilang oleh polisi. Bahkan beberapa tahun lampau, kewajiban pemakaian helm standar di Indonesia sempat ditentang oleh masyarakat karena dianggap sebagai kebijakan yang dibuat-buat dan dipenuhi oleh praktek-praktek KKN (Kolusi Korupsi dan Nepotisme).

Padahal tingkat kecelakaan sepeda motor di negara ini sangat tinggi karena ketidakdisiplinan pengguna jalan itu sendiri. Apalagi setiap tahunnya terjadi pertambahan jumlah pengendara sepeda motor seiring dengan pertambahan penduduk dan semakin terjangkaunya harga sepeda motor sehingga jalanan semakin padat.

Data kepolisian menyebutkan bahwa dari 17.732 kecelakaan yang terjadi pada tahun 2004, 14.223 kecelakaan di antaranya melibatkan sepeda motor. Dengan kata lain, pada tahun 2004 setiap hari ada 39 kecelakaan yang melibatkan sepeda motor.
Sumber : Kompas.com – Aman di Jalan Tidak Dicapai Tanpa Usaha

Sebuah penelitian Badan Litbang Kesehatan Indonesia mengungkapkan bahwa 25% korban kematian dalam kecelakaan adalah pengendara sepeda motor, dan 88% korban tersebut menderita cedera kepala. Hal ini menunjukkan bahwa pemakaian pelindung kepala sangat penting bagi pengendara sepeda motor.

Saat ini ada tiga jenis helm yang banyak dijumpai di toko helm, yaitu : Helm FullFace, Helm 3/4 Face, dan Helm Ciduk/Proyek (1/2 Face).

Helm 3/4 dijadikan sebagai helm standar minimal untuk keselamatan bagi pengendara sepeda motor biasa. Sedangkan helm Full Face menjadi helm standar untuk olah raga balap motor.

Harga kedua jenis helm standar jauh lebih mahal dibandingkan helm ciduk. Namun saat ini banyak juga helm standar yang harganya terjangkau, meskipun kualitasnya “tidak standar”.

Beberapa pertimbangan saya membeli helm standar :

– Harga helm tidak terlalu mahal dan tidak terlalu murah. Helm yang terlalu murah terkadang kualitasnya kurang baik, tapi jika memilih helm yang terlalu mahal takut hilang. *nglirik diditjogja (langganan kehilangan helm :).
Beberapa bulan yang lalu saya membeli helm seharga 67 ribu rupiah. Kualitas helm ini pun terbukti sudah ketika kecelakaan kemaren. Helm tersebut hanya mengalami lecet-lecet dan tidak retak/pecah.

- Kualitas Penampakan Luar dan Dalam
Helm yang kuat akan terlihat dari penampakan luarnya yang rapi, terlihat kokoh, tidak ada retakan dan agak sedikit berat. Begitu juga bagian dalamnya akan terasa tebal. Berbeda dengan helm yang tidak standar, biasanya lebih ringan, dan lapisan dalamnya tipis. Sebaiknya kita tidak terlalu percaya dengan stiker logo SNI (Standar Nasional Indonesia) yang tertempel pada helm. Apa sih yang tidak bisa dipalsu di Indonesia?

- Kenyamanan Ukuran Helm
Ukuran helm yang tidak sesuai akan mengorbankan kenyamanan dan keselamatan pemakainya. Helm yang sempit akan membuat tidak nyaman, sedangkan helm yang longgar akan mudah terlepas dan tidak mampu melindungi kepala secara optimal. Oleh karena itu saya tidak sungkan-sungkan mencoba semua ukuran untuk mengetahui mana yang paling nyaman.

Beberapa pengalaman saya yang lalu dan juga yang kemarin ini menunjukkan bahwa helm standar tidak saja berfungsi sebagai pengaman kepala dari benturan. Beberapa fungsi helm standar lainnya, yaitu :
- Melindungi kepala dari panasnya matahari /dinginnya udara malam.
- Melindungi mata dari serangga-serangga di jalanan.
- Melindungi kepala dari kerikil/ pasir yang terlempar di jalanan.
- Menghajar maling motor (pengalaman teman saya sih, tapi sebaiknya jangan ditiru karena malingnya bisa pingsan :)

Nah, Anda pengendara sepeda motor? Sebaiknya mulai membiasakan diri memakai helm standar walaupun hanya menempuh perjalanan dekat. Kita tidak tahu apa yang akan terjadi di jalanan. Jadi lebih baik mempersiapkan diri ketika akan memasuki jalanan yang kian padat dan semrawut ini.

Tags: bermotor, perjalanan

Mood :

Blog adalah suatu representasi dari individu penulisnya, baik pikiran, pengalaman, perasaan dan sebagainya (Manungkarjono, 2007). Blog juga merupakan suatu hasil karya cipta yang dilindungi UU 19 tahun 2002 tentang Hak Cipta.

Anda tidak perlu mengcopy-paste keseluruhan artikel ini dan meletakkan di blog Anda, gunakanlah cara yang lebih elegan yaitu dengan pengutipan yang dilengkapi sumber informasi ataupun menggunakan alat kliping online seperti :



Anda juga tidak perlu memindahkan tulisan blog Anda di komentar blog ini, gunakanlah alamat trackback ini untuk menghubungkannya.
Terima kasih, semoga membawa manfaat.